Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

L1
  • lockys

На могилу Александра Анисимова срочно нужен памятник!

Прошло два года, как с нами нет замечательного человека - историка, журналиста, писателя Александра Анисимова. Этот человек сделал огромный вклад, расследуя Куреневскую трагедию; он собирал документальный материал в "зоне отчуждения" уже через полгода после аварии на ЧАЭС; но больше всего внимания досталось Киеву - в произведениях Александра Анисимова Город буквально оживает. И сейчас, всего два года спустя, его могилу на Байковом кладбище уже пытаются "прихватизировать". Руководство кладбища в своем репертуаре: здесь давно практикуют перепродажу заброшенных захоронений, причем чем дальше, тем меньше им надо для того, чтобы чей-то последний приют подписали под снос. Так получилось, что до сих пор могила Александра Анисимова не оформлена - нет ни ограды, ни памятника... Но если не сделать это сейчас, мы можем ее потерять. Поэтому небезразличные люди вместе с его вдовой сейчас собирают деньги, чтобы поставить памятник. Необходимая сумма -около 10 000 грн. Можно перевести деньги на карту:

Александр Шарафан: 5211 5374 4889 9117 приват-банк, телефон 068-121-67-01
Collapse )
IMG_3706

Музей «Чернобыль»

   26 апреля 1986 года. Что сказать об этой трагической странице в истории страны? В ходе испытаний атомного реактора произошёл неконтролируемый рост мощности и произошёл взрыв. Радиация, разлетевшаяся на многие километры, останется надолго, а Чернобыльская зона отчуждения будет ассоциироваться с Украиной, "мирным атомом", опустевшими населёнными пунктами и "зоной" - закрытой территорией.

Музей «Чернобыль»
1. Таблички с названиями отселённых населённых пунктов.

Накануне трагической даты вспомнил, что давненько не ходил в музеи. Поэтому в 28ю годовщину аварии на Чернобыльской АЭС сходил в музей «Чернобыль» на Подоле. Логично начать знакомство с Чернобыльской зоной отчуждения не с экскурсии по Припяти, а с музея (два года тому было желание съездить в ЧЗО). Может, музей это не так интересно, как ЧЗО. Зато безопасней.

Collapse )
парусник
  • op_lot

Музей истории пожарной техники

Музей истории пожарной техники занимает небольшой павильон на территории киевского 25-го пожарного депо, что на Оболони. Открылась выставка на новом месте в 2004г., до этого же музей находился в 1-м пожарном депо по ул.Владимирской.
Экспозиция музея состоит из настоящих образцов пожарной техники, а также реплик и моделей. Экспонаты отображают собой эволюционный путь развития пожарного дела.
Интерактивная выставка носит образовательный характер. Полученная информация легче усваивается, когда предмет изучения нагляден и осязаем.

Collapse )
tov_tob
  • tov_tob

Метро, которого нет: "Славутич" и "Осокорки"



После положительного опыта жилищного строительства на намывных территориях, примененного на Русановке и Оболони, в 70-х годах прошлого века было принято решение об активном освоении южной части киевского левобережья. Это событие окончательно определило и трассировку восточного крыла Сырецко-Печерской линии. В 80-х годах началась застройка нынешнего Харьковского массива, а в 90-х развернулось активное строительство массива Позняки, а позже и Осокорки. В силу определенных причин застройка велась не традиционно от центра к окраине, а наоборот. Поэтому, когда 30 декабря 1992 г. зеленая линия перешагнула через Днепр и для пассажиров открыли свои двери "Славутич" и "Осокорки", оказалось, что метро построено "в чистом поле". Это был беспрецендентный для Киева случай, когда метро появилось внутри жилого массива вовремя и даже с опережением его основной застройки. А вот жители уже существовавшего тогда Харьковского массива были не так довольны: им по-прежнему приходилось пользоваться автобусами, ведь до ближайшей станции метро было более 2 км. Случайные пассажиры, попавшие на "Осокорки", недоумевали, зачем нужно такое метро, которое заканчивается в дачах.

Пуск нового участка ознаменовал собой и последовавшие позже изменения в архитектурно-художественном оформлении станций метро: "Славутич" и "Осокорки" стали последними киевскими станциями, в оформлении которых принимали участие художники. После 1992 г. дополнительных художественных "фишек" на станциях практически не встречается. Примечательно также, что на этом участке соседствуют самый длинный и один из самых коротких перегонов в Киеве: расстояние между "Выдубичами" и "Славутичем" составляет 3,4 км, между "Славутичем" и "Осокорками" - 791 м.

Collapse )

Великий пожар 1811 года

Источник Информации: "Были и небылицы старого Киева"
Автор: Анатолий Макаров

Великий киевский пожар 1811 г. остается для историков загадкой. Для самих горожан тех лет ничего загадочного в нем не было. Они знали, кто и зачем жег город. Но, увы, к этому делу сразу примешалась политика. Стараниями местных и имперских властей реальная картина событий была извращена до неузнаваемости. Очевидные факты подвергались ретуши, достоверные сведения искажались и подменялись нелепыми слухами. Потом началась война с Наполеоном, и о пожаре 1811 г. вообще перестали вспоминать.

Читать далее...

Местность Стрекаловка на Верхней Соломенке

Источник Информации: «Соломенка моего детства»
Автор: Анатолий Кончаковский

На пересечении улиц Островского и Стадионной, возле ограды церкви, после Чернобыльской трагедии был сооружен бювет, который, к сожалению, сейчас не функционирует. В мою бытность на этом же месте находилась водопроводная колонка, которая поила жителей близлежащих домов. А напротив «пересохшего» бювета, со стороны теперешней Стадионной улицы, расположилась местность, которую соломенские старожилы называют Стрекаловкой – по имени проживавшего здесь в своей усадьбе дворянина М. П. Стрекалова.
Читать далее...
xoroxhyi2

Мертвые фашисты, телевышка в сетях и клингонский троллейбус



До того, как я сломал руку, я успел посетить одно весьма интересное место. Интересное тем, что там я бываю крайне редко, и поэтому о некоторых особенностях его совсем ничего не знаю. Официальный перевозчик прогулки - Киевская городская электричка. Партнер прогулки - компания Mongoose.

Collapse )