grenka89 (grenka89) wrote in interesniy_kiev,
grenka89
grenka89
interesniy_kiev

Category:

Киевский метрополитен. Электродепо "Оболонь"

Оригинал взят у grenka89 в Киевский метрополитен. Электродепо "Оболонь"

Киевский метрополитен удобный и быстрый вид общественного транспорта Киева. Поезда ходят четко по расписанию, без пробок, задержек практически не бывает. Но для такой четкой работы у метро очень много разных служб и подразделений, которые пассажирам не видны. Эскалаторная служба следит чтоб мы не ходили пешком по ступеням, энергетики - чтоб было светло и все что движется от электричества двигалось, служба тоннельных сооружений - как минимум чтоб нам на голову не капала вода, но у них очень много и других обязанностей. И таких подразделений много. Одно из таких - электродепо, место где поезда отдыхают от работы, проходят уборку (от тех, кто считает выброшенную бумажку на пол - нормой), мойку, тут их ремонтируют, чтоб внезапно поезд не остановился в тоннеле. Ну что ж, пойдем посмотрим, что внутри депо, сегодня это ТЧ-2 "Оболонь".

1. При входе на территорию депо всех встречает логотип Мытищинского вагоностроительного завода на воротах


2. Нефы


3. Всего в депо 28 канав для отстоя и обслуживания составов, и 29 канава для мойки поездов.


4. Нефы и веер депо


5. На каждой канаве размещается по два пятивагонных состава


6. Поезда метро


7.


8.


9. В глубине первых четырех канав оборудована мастерская для более серьёзных ремонтов, с мостовым краном, подъемниками и станками


10.


11. Тележка поезда и токосъемник


12.


13. Колесные пары проходят обточку, замену деталей, покраску


14. Тяговые двигатели вагонов


15.


16.


17.


18.


19. Обрекламленный поезд


20. Канава


21. Поезда на отдыхе


22.


23. Перегонка


24.


25. Еще канава


26.


27. На одной из канав, уже несколько лет, неподвижно стоит "Славутич". Необычный поезд, изготовленный в единичном экземпляре, с асинхронными двигателями и бортовыми компьютерами в каждом вагоне.


28. Тележка "Славутича"


29. Кабина машиниста


30. Внутри вагона


31. Третий вагон состава самый интересный, с необычной компоновкой сидений


32.


33.


34. Когда-то такие схемы были во всех вагонах


35. И еще немного поездов


36.


37.


38. Снизу поезда


39. В кабине машиниста


40.


41. На этом время пребывание в депо закончилось, начинался вечерний пик и поезда начали выходить на линию. Один из них забрал нас


42.


43.


P.S. Спасибо администрации и пресс-службе Киевского метрополитена за возможность проведения съемки.
При использовании материалов журнала, ссылка на оригинал записи ОБЯЗАТЕЛЬНА

Subscribe

  • Зміни в центрі столиці

    «Все тече, все змінюється» . І Київ теж не виключення із цього правила. Протягом 2019 року в столиці відбувся ряд змін. Зокрема, розібрали старий і…

  • Нижня підпірна стіна

    Легендарна "зеленка" — Зелений (літній) театр, Верхня підпірна стіна, Нижня підпірна стіна — це все олдскульні локації, які розташовані в одній…

  • Парк "Сирецький гай"

    З заброшками в столиці і з напарниками напряг, та й об'єктів для дослідження все менше і менше, тому вирішив здійснити культурну прогулянку. Так, щоб…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 9 comments