Музей відкритий в 2011 році. Вхід до нього через 14-ту колію. В експозиції музею представлені паровози, тепловози, електровози, залізничні вагони, дрезина та багато іншого. Все можна потрогати, покрутити, скрізь (де відкриті двері:) залізти, що особливо, гадаю, буде цікаво дітям.
Вантажний тепловоз серії ТЕЗ. Виготовлений у 1957р. на Ворошиловоградському тепловозобудівному заводі. Вага 252 тонни, досягає швидкості 100км/год.
Електровоз пасажирський серії ЧС4. Виготовлений в 1967р. в Чехословаччині на підприємстві "Шкода".
Вантажний паровоз серії СО17. 1949-й рік побудови.
Виготовлений на Ворошиловоградському паравозобудівному заводі ім. Жовтневої революції.
Серце паровоза СО17. Завдяки ньому він розвивав потужність 2000 кінських сил.
Досягав швидкості 70км/год.
Задня частина грузового паровозу Л-3191. 1953 рік виготовлення.
Внутрішній інтер'єр вагона-салону 1957-го року.
Виготовлений в Ленінграді на заводі ім. Єгорова.
Трохи затісне, як на мене, купе.
Кухня.
Кухня вагону-салону 1912 року.
Вагон розрахований на 6 пасажирів.
Наявність дерев'яного оздоблення та великий простір, у поєднанні з декоративними завісами, що гармонують з кольоровою гаммою, роблять даний вагон досить розкішним у очах сьогоднішніх пасажирів.
Вагон виготовлений в м. Твер на Верхньоволжському заводі залізнодорожних матеріалів.
У ньому присутня навіть ванна кімната.
Вантажний паровоз серії Ер.
Збудований в 1952 році на Державному Угорському паравозобудівному заводі MAVAG в м. Будапешт.
Конструктивна швидкість 65 км/год.
Критий вагон 1932 р. виготовлення. Вантажопідйомність 16 т.
Землеприбиральна машина Балашенко ЗУБ.
Пбудована в 1963 на Тихорецькому машинобудівному заводі ім. Воровського.
ЗУБ має силову установку електростанції потужністю 200 кВт.
Вагон-цистерна для перевезення нафтопродуктів.
Побудована в 1935-му році, тара - 38т.
Автодрезина серії ДМС.
Побудована в 1965р. на Пермському паравозоремонтному заводі ім. Шпагіна. Висота підйому робочої площадки - 7,5м.
З самої площадки вікривається непоганий вигляд на експонати музею.
Кабіна керування ДМС.
Трохи футуристичний вигляд приймає кабіна маневрового тепловоза ЧМЕ2 у об'єктиві фотокамери.
ЧМЕ2 виготовлений в 1963 році на національному підприємстві завод Соколово, Чехословаччина.
Тепловоз має потужність 750 к.с. і розвиває швидкість швидкість - 80 км/год
Погляд на тепловоз серії ТЕЗ, через бильце сидіння дрезини.
