December 13th, 2011

Два храма

В воскресную прогулку я решил посмотреть два довольно известных храма, до которых еще не доходил. Они находятся в разных местах Киева, их ничто не объединяет, но почему-то выбор пал именно на них.

Collapse )

Таємниця загибелі генерала Ватутіна

Таємниця загибелі генерала Ватутіна
Автор: Назар ОЛЬХОВСЬКИЙ

Останнім часом стали з’являтися публікації з поясненням причин загибелі командувача Першим Українським фронтом, генерала армії Миколи Ватутіна. Вони, зрозуміло, приваблюють публіку, адже протягом десятиріч ця тема взагалі замовчувалась, потім з виходом «Истории Великой Отечественной войны» та «Воспоминаний и размышлений» Жукова кілька десятиріч фантастично перебріхувалась, і лише нині ми починаємо наближатись до істини і то з неабиякими труднощами.

Что блогеры внесли в «Стратегию 2025»?

Что блогеры внесли в «Стратегию 2025»?
Автор: Anya Garienchick,

1 декабря в «Стратегию развития Киева до 2025 года» внесли последние предложения от глав районов. Тем временем Александр Попов обсудил документ с блогерами. The Village cвязался с участниками встречи.

слухі з інтернетів про ЗАХАРІЯ

Кран «Захарий», принадлежащий Мошенскому – самый крупный в Украине плавучий кран. Весит 3 тысячи тонн. Сделан на заводе «Ленинская Кузня», давно морально устарел, но новый кран покупать дорого. А «Ленкузня» уже такого не сделает. Самое ценное в кране – стрела. Увы, после падения, починке она уже не подлежит. Металл стрелы должен выдерживать очень серьезные нагрузки и после падения его просто не допустят к работам. А работы у крана впереди было очень много. Мосты в Запорожье, Николаеве, Днепропетровске и в Киеве, в районе Русановских садов. Увы. Эти контракты «Планета-буд» потеряла. Кран, даже если бы Мошенский раскошелился, купить быстро не получится. Подобный кран изготавливается не меньше года. И вот что интересно. Как оказалось, в Германии уже почти готов новый плавучий кран, аналогичный «Захарию». И владельцем его является… конечно же компания «Мостобуд» Владимира Продивуса. К которому, что вполне логично, и перейдут контракты на постройку мостов, полученные ранее «Планета-будом». Кстати, интересно, что на момент аварии «Захарий» был передан «Планета-будом» в аренду  «Мостобуду». И надо же такому случиться – затонул. Конечно же – случайно. Но весьма удачно для господина Продивуса.

По мнению моего собеседника авария была вполне закономерной. «Ну как же ей было не случиться, если кто-то весьма аккуратно подпилил крепеж одного из понтонов? И понтон этот вырвался из под воды как торпеда, метров на 50 в воздух. А кран, естественно, потеряв остойчивость – затонул».

http://ord-ua.info/2011/12/13/konets-zahariya-ili-pechalnaya-istoriya-vorov/?lpage=1