January 15th, 2010

городские диалоги

сегодня в строительном маркете пассажир, который стоял рядом со мной говорит:
- а это что за розетки?
- российского производства, - кивает консультант
-нее, никогда. пусть они даже будут золотыми и на шару. нее.. они нас давят, а я буду покупать русское.

и повернулся этот пассажир ко мне в поиске единомышленника

а я неловко промолчал

непонятно тут как вести себя

что скажите?
himera

Учитель з великої літери...

Учитель з великої літери...
Автор: Улас Золотоноша

Микола Мурашко народився 20 травня 1844 р. у м.Глухові в сім'ї іконостасного майстра І.З.Мурашка. Тож ріс і мужнів у середовищі закоханих у мистецтво. Здобував образотворчу освіту в Петербурзькій імператорській Академії мистецтв у 1863-68 рр. З 1868 року живе і працює в Києві.

Його перші переважно графічні роботи у вигляді кількох літографічних альбомів з'являються вже в 60-70 роках XIX ст. Вони призначалися для учнів малювальної школи, яку М.Мурашко заснував у 1875 р. Серед літографій особливою майстерністю виконання виділялися портрети Тараса Шевченка (1864-67), Петра Могили та автопортрет. Цікавими літографіями художник проілюстрував казки Г.-К.Андерсена, які було видано в Києві 1878 року.

himera

Кубофутуризм як передчуття

Кубофутуризм як передчуття
Автор: Чекан Олена

Професор Дмитро Горбачов відкривав український авангард тричі. Для себе, – коли вперше побачив серед мотлоху й сміття у підвалах сховища Національного музею понівечені роботи «невідомих художників»; для радянських дисидентів та інтелектуалів, – коли потайки почав водити їх у ті підвали. Зараз Дмитро Омелянович відкриває його Україні й світові.

himera

Михайло Жук

Михайло Жук
Автор: ??

Михайло Іванович Жук народився 20 вересня (за новим стилем 2 жовтня) 1883 р. в степовому місті Каховка (сучасна Херсонська обл.). Батько, Іван Григорович Жук, займався малярськими роботами, ремонтував храми, мати працювала на паровому млині.

 

Лукьяновская площадь: из тоннеля выехал, по мосту взлетел…

Лукьяновская площадь: из тоннеля выехал, по мосту взлетел…
Автор: Григорий МЕЛЬНИЧУК, " Газета по-киевски"

Одна из центральных площадей города – настоящее «бутылочное горлышко» для транспорта: в нее вливается больше десятка улиц. А реконструировать ее, похоже, и не собираются. Хотя какие были проекты!


Городскую электричку – в тоннели на Татарке

Главной проблемой киевской железной дороги долгие годы была удаленность от гавани – грузы приходилось доставлять в порт с товарной станции, что на улице Ивана Федорова, неподалеку от нынешнего Центрального стадиона, на запряженных волами телегах. Как только не предлагали инженеры «подружить» поезда с кораблями: и по Набережной рельсы пустить, и по руслу речки Сырец (как в конце концов и сделали). Но самый фантастический проект был представлен в 1908 году: ветка на Подол должна была пройти через Лукьяновку, пересекая 20 улиц на эстакадах!

Кто они – киевские «Прометеи»?

Кто они – киевские «Прометеи»?
Автор: Александр МИХАЙЛИК, "Газета по-киевски"

Наш город мог засверкать огнями еще в 1781-м. Но первые фонари на улицах появились лишь более полувека спустя…

… газовыми Киев обеспечил Аманд Струве, а электрические появились благодаря инженеру Александру Бородину.

В 1781-м Киев готовился к приезду будущего императора Павла І, и по приказу магистрата каждый домовладелец на Подоле был обязан врыть возле усадьбы по два столба. Столбы-то врыли, а вот с фонарями заминка вышла – что стало предметом насмешек для гостей города... Только в середине ХІХ века на улицах Киева появились первые керосиновые уличные фонари, а к 1872 г. известный инженер и предприниматель Аманд Струве построил два газовых завода и запустил газовое освещение на Крещатике.